Artículo del columnista Miguel Ángel Aguilar publicado hoy en el diario Cinco Días.

El dislate de Reganosa. Miguel Ángel Aguilar 05/03/2010

Se veía venir y en estas mismas páginas (véase CincoDías del 30 de noviembre de 2007) se advirtió del dislate que suponía instalar en la ría de Ferrol la planta de regasificación promovida por Reganosa. Una barbarie contra la que se venía estrellando la oposición ciudadana. Pero de nada han valido los clamores para poner coto a la suma de ilegalidades, el absurdo de su ubicación y los incumplimientos de las más elementales normas de seguridad industrial y medioambiental. La lucha contra semejante desatino tiene un rastro en los tribunales de justicia reflejado en el procedimiento ordinario 966/2004, es decir que va para siete años, sin que haya logrado pasar la barrera del silencio, excepción hecha del eco alcanzado en el diario La Opinión de La Coruña. De ahí la consiguiente desatención de la Xunta de Galicia pese a la sucesión de Gobiernos de diferente coloración política.

El presidente socialista Emilio Pérez Touriño, cuya mayoría parlamentaria completaban los del BNG, tan radicales y tan ecologistas ellos, se comportaron como si debieran subrogarse en las corrupciones financieras y políticas de los tiempos de Manoliño Fraga. Y ahora el nuevo presidente Alberto Núñez Feijóo, del Partido Popular, se siente del todo legitimado para seguir en la misma línea sin necesidad de hacer oídos sordos porque la cuestión sólo sigue mereciendo un estruendoso silencio mediático. Como dijimos en su día, a la planta de Reganosa sólo se puede acceder desde el mar abierto a través de un estrecho canal de escasa profundidad y de más de 4 kilómetros de longitud, condiciones que impiden el tránsito de los grandes buques gaseros. Así las cosas, el número de buques metaneros que son compatibles con nuestra planta es muy reducido y de ese número están excluidos los nuevos buques de tecnología Q-Flex y Q-Max que incorporan medidas adicionales de seguridad pero que dadas sus dimensiones quedan descartados.

Pasemos de puntillas el peligro que supone la planta para las más de 7.000 personas que viven dentro de un radio inferior a 2.000 metros con viviendas a distancias de apenas 80 metros; también que los fondos marinos de este canal estén clasificados como lugar de interés comunitario (LIC) bajo normas de protección integral, lo cual excluye la posibilidad de proceder a dragarlos. Pero debemos reseñar que los tanques de la planta se encuentran en Punta Promontorio, dentro de la zona de seguridad para la Defensa Nacional situada frente al arsenal de El Ferrol. Asombra que todo este proyecto haya podido culminarse cuado los buques gaseros con su carga de Gas Natural Licuado (GNL) quedan fondeados a menos de 200 metros de los buques de la Armada y del resto de las instalaciones navales complementarias. En todo caso, resultó indeleble la lección aprendida en agosto de 1999 cuando el contralmirante Pedro Español Jofre de Villegas, con el respaldo del almirante jefe de la Zona Marítima del Cantábrico, Rafael Morales Robledo, hizo constar la gravedad de la situación que venimos describiendo sin que se registrara otra reacción del ministro de Defensa, Federico Trillo, que la de pasar a la reserva a dicho almirante.

El asunto sigue bullendo porque, entre otras, la Plataforma de Veciños de O’Cruceiro de Mehá acaba de solicitar, con fecha de 3 de marzo de 2010, a la Sección Sexta de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, la ampliación de prueba en el procedimiento arriba citado número 966/2004. La solicitud menciona documentos que se propondrán como prueba pero que no han podido ser aportados porque dan cuenta de hechos de fecha posterior al periodo de proposición. Se trata de la Nota de Operación número 5, de fecha 26 de febrero de 2010, emitida por Enagás, como gestor técnico del sistema gasista. En resumen, consiste en el desvío de un buque metanero y de un cambio de destino a una planta, la de Reganosa, distinta de la que figuraba originariamente designada para la descarga del GNL. La nota de Enagás trae causa de la necesidad de mantener las necesarias existencias mínimas de gas licuado por debajo de cuyos niveles se derivan peligros inadmisibles.

Súmese al asombro del desastre económico de Reganosa para el sistema gasista del Estado el fantástico negocio que ha supuesto para los inversores, que perciben una retribución de más de 60 millones al año pese a que la planta es deficitaria y está por debajo de la actividad mínima, y al mismo tiempo obsérvese que el déficit del sector gasista en 2009 fue de 60 millones.

En resumen, que la planta de Reganosa es generadora de problemas de operatividad y seguridad, deficitaria para el sistema, con rendimientos insuficientes y perturbadora para el sistema gasista. El paso del tiempo ha ratificado el desatino que los tribunales dejan sin proveer como en justicia corresponda.

Miguel Ángel Aguilar. Periodista

http://www.cincodias.com/articulo/opinion/dislate-Reganosa/20100305cdscdiopi_1/cdsopi/

De novo un buque cargado con GNL para Reganosa tivo que abortar o seu intento de entrada na Ría por mor do forte vento

E xa van 12, xa son unha ducia os buques gaseiros, cargados con GNL, os que tiveron que abortar a súa entrada na Ría por mor de causas meteorolóxicas. Estes representan o 20% do total, de 60 buques 12 non puideron entrar na Ría polo mal tempo reinante, fortes ventos fixeron desistir aos prácticos portuarios no seu intento de entrar polo angosto canle de entrada á Ría de Ferrol.

O Catalunya Spirit tiña prevista a súa chegada a Reganosa este Luns 15 de Febreiro de 2010, mais como xa dixemos non puido entrar, o forte vento desta tarde foi o “culpábel”. Mais mañá coincidindo coa pleamar diúrna, único momento no que o buque pode atravesar a canle da Ría e atracar no peirao da regasificadora de Mugardos en Punta Promontorio, vai-no intentar de novo, até conseguir deixar a súa perigosa carga.

Reganosa, ao traer este buque, voltará de novo, coa complicidade da Xunta, dos concellos de Mugardos e Ferrol, do Goberno de Madrid, a aumentar o perigo potencial que xa de por si ten a presencia da planta de gas, instalada no corazón da nosa Ría, ameazando a seguridade e vida das miles de persoas que moramos na súa contorna.

A pesar de que o buque non entrou, o Comité Cidadán realizou a súa acción de protesta, unha acción que pretende avisar á poboación do perigo da presencia dun buque cargado con GNL dentro da Ría, así como para denunciar mais unha vez a instalación da planta de gas dentro da Ría, todo un despropósito: perigoso, irracional e corrupto.

Noticia publicada en: http://artabra21.blogspot.com/2010/02/de-novo-un-buque-cargado-con-gnl-para.html

Polo seu interese achegamos tamen un artigo de Lorena Bustabad, publicado hoxe no xornal El País na súa edición para Galiza.

Reganosa intenta enviar gas a Portugal por Tui

Por Lorena Bustabad – 15.02.2010

A posibilidade de espremer a regasificadora galega, que traballa a medio gas, para fornecer enerxía a Portugal, vai tomando corpo. Gas Natural, que logo de comprar Unión Fenosa controla o 21% do accionariado da planta, despunta como operador independente no mercado luso. Cunha produción de 2,2 millóns de megavatios hora en 2009, pechou un acordo con Reganosa o mes pasado para rendibilizar a proximidade da planta -a 200 quilómetros da fronteira portuguesa- para penetrarse no mercado luso polo Norte. A única regasificadora portuguesa está en Sines, ao sur de Lisboa e esta distancia deixa de ser un competidor para a terminal galega.

Gas Natural xa se asegurou o transporte e a distribución nese país mediante acordos co xestor REN e os operadores Galp e EDP. Esta opción de negocio tamén abre novas vías para Reganosa, que pechou 2009 cun descenso na produción do 26%, mentres a demanda nacional recortábase un 8%. A terminal de Mugardos rexistrou a caída máis acusada das seis plantas da rede estatal.

Proxecto de Feijóo

A posibilidade de explotar unha gran vía gasista de Galicia ao norte de Portugal tamén forma parte do proxecto que o presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo expuxo ao primeiro ministro luso na reunión que ambos os mandatarios mantiveron a semana pasada en Lisboa. Feijóo reclamou un novo gasoduto de alta presión que José Sócrates se comprometeu a estudar.

A exportación de gas desde Reganosa a Portugal permitirá reabrir o gasoduto de Tui, pechado desde 2008. Por este conduto de dobre sentido, capaz de transportar 23 gigavatios por hora cada día, subía o gas africano a Galicia ata que comezou a funcionar a terminal de Mugardos, en maio de 2007.

O último informe anual de Enagás coloca a terminal de Mugardos ao 35% da súa capacidade. Foi a última en construírse. Tamén a máis pequena e polémica. Abastécese, fundamentalmente, de gas de Nixeria, Alxeria ou Trinidad e Tobago. Os seus opositores, agrupados no Comité Cidadán de Emerxencia, cren que “a planta é innecesaria” e pouco máis que “un proxecto especulativo”. protestaron contra a chegada de todos e cada un dos 58 buques metaneros que atracaron nos peiraos de Reganosa.

Fonte:http://www.elpais.com/articulo/Galicia/Reganosa/intenta/enviar/gas/Portugal/Tui/elpepiautgal/20100215elpgal_9/Tes
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LA PERLA DE LA RIA ERA FALSA

El ex-presidente de la Xunta, Manuel Fraga, se refería a la planta de gas de Mugardos (ría de Ferrol) como “la perla de la ría”. También algunos medios de comunicación, animados por la euforia del momento, anunciaban que la construcción de la planta y su puesta en servicio iba a suponer el “fin de la lacra del paro” en Ferrolterra. (ver hemerotecas, 2 agosto 2001).

Han pasado dos años desde su puesta en funcionamiento y la regasificadora no ha satisfecho aquellas expectativas. Todo lo contrario, pues según los últimos datos publicados por Enagas, gestor del sistema gasista, la regasificadora de la ría de Ferrol produce menos gas cada mes que trascurre y está lejos de alcanzar la cifra de su producción nominal (en estos momentos regasifica el 29% de su capacidad). Se puede decir que “la perla era falsa”.

Para el colmo, otra contrariedad le va a surgir a la regasificadora de Mugardos, ya que el nuevo gasoducto MEDGAZ (1) tendido entre Orán (Argelia) y Almería está a punto de comenzar a suministrar gas natural (2) con una capacidad de 8.000 Mill. m3/ año, lo que reducirá en un 30% la regasificación de las plantas de gas licuado (GNL) existentes en España. Este gas natural además de ser más barato que el licuado su consumo es prioritario pues al estar sujeto a la típica cláusula comercial “take or pay” el gas deberá ser consumido pues de lo contrario habría que pagarlo igual.

Veamos unos números:

Capacidad Nominal de regasificación (INICIAL) 2.500 Mill. m3/año (85 GWh/día)
Capacidad Nominal de regasificación (ACTUAL) 3.600 Mill. m3/año (120 GW.h/día)
Capacidad Nominal de regasificación (FUTURA – solicitada) 7.200 Mill. m3/año 240 GWh/día
Producción en octubre 2008 61 GWh/día (el 51 % de 120 GW.h/día -actual)
(el 25% de 240 GW.h/día- futuro)
Producción en octubre 2009 37 GWh/día (3) (el 29 % de 120 GW.h/día- actual)
(el 14% de 240 GW.h/día- futuro)
Producción reducida por el gasoducto MEDGAZ (estimada):
- 26 GWh/día (3) (el 20% de 120 GW.h/día- actual)
(el 10% de 240 GW.h/día – futuro)

Este nuevo escenario situaría a la regasificadora con una producción de gas igual a un 20 % de la capacidad nominal actual y del 10% si se amplía al doble la instalación de regasificación.

Este análisis muestra una vez más que la planta regasificadora de la ría no era necesaria. Además debemos tener en cuenta que el gasoducto de Tuy está cerrado desde el inicio de la operación de la planta por lo que el gas procedente de Argelia, vía Marruecos (y más barato) no llega a Galicia.

Malos vientos pues para la regasificadora de la ría. Esta circunstancia unida a la baja operatividad de los ciclos combinados y a la inexistencia de las programadas industrias químicas en As Pontes (ver informe de la CNE) augura un costoso sistema de suministro de gas natural en Galicia. Se espera también con impaciencia la sentencia del Tribunal Supremo sobre su ilegal ubicación.

1) http://www.cepsa.com/medgaz/pages/index.htm
2) El impulsor de este gasoducto fue D. Carlos Pérez de Bricio, presidente de CEPSA (siempre se mostró contrario al negocio del gas natural LICUADO por su carácter especulador). El gasoducto iba a atender inicialmente el mercado francés y español y se construyó con fondos europeos. Según la noticia del periódico “Expansión “ (4) de fecha 29 de octubre pasado, Francia se niega a ampliar los gasoductos de conexión (1) con la red española por lo que los 8.000 millones de m3 antes citados los va tener que consumir solamente España. Una buena noticia para los consumidores al no depender tanto del gas natural (GNL) licuado.
3) Estos valores están por debajo del “mínimo técnico de producción” de la planta lo que la situaría en “situación de operación excepcional” requiriendo un flujo suplementario de GNL para el funcionamiento normal del relicuador. Ver página 22 –Nota de operación 19, del informe de Enagas de Octubre 2009. http://www.enagas.es/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1146250125953&ssbinary=true
4) http://www.expansion.com/2009/10/29/empresas/energia/1256854398.html?a=63eb9937b3277b7ee8a7732d5ce4c57d&t=1256886862cheap gerneric viagra Viagra Sales Online In Uk generic viagra levitra and cialis pills;
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