A planta de gas da ría de Ferrol baixo mínimos: as condicións meteorolóxicas adversar fixerón activar a alarma no sistema gasístico da peninsula.

A actividade da planta de gas está baixo mínimos, o Comité Cidadán de Emerxencia ven informando desta situación nos últimos meses, somado a algo tamén reiteradamente denunciado polo mesmo Comité, sobre a persistencia de condicións atmosféricas adversas perante moitos días no ano que obrigan a retrasar a descarga dos buques gaseiros e que estes permanezan proximos á costa ou como nalgún caso ten acontecido de virar mesmo case na bocana da Ría.

Son unha ducia os buques gaseiros, cargados con GNL, os que, até agora, tiveron que abortar a súa entrada na Ría por mor de causas meteorolóxicas. O 20% do total, de 60 buques 12 non puideron entrar na Ría polo mal tempo reinante, estas condicións non permitiron, aos prácticos portuarios, entrar cos buques polo angosto canle de entrada á Ría de Ferrol.

O sistema gasístico pon-se en perigo, unha vez máis, por causa do mal funcionamento da Planta de Mugardos, ao estar esta a mínimos, sen clientes a quen vender o gas, non é a primeira vez que esta planta de gas chega aos límites do chamado “gas de manobra”, xa no pasado mes de Setembro a xestora gasística obrigou a empresa contratar un buque que ía con rumbo a Barcelona, pois detectaron a situación crítica da planta regasificadora de Mugardos. Mesmo o CNE no seu informe [Informe 34/2009 da CNE] que xa temos publicado en Ártabra 21, dicia:

” A información que acompaña á proposta de Orde xustifica que a modificación das peaxes de descarga de buques débese ao desequilibrio na utilización da planta de Mugardos, o cal pode constituír un problema na medida en que se poñan en perigo os niveis mínimos de planta por falta de utilización”.

Este Xoves, 17 de Febreiro de 2010, a xestora do sistema gasístico estatal -ENAGAS- emitia unha nota informativa sobre a alerta que causou a situación de mínimos da regasificadora de Mugardos e acima complicada polas condicións atmosféricas adversa.

Esta é a nota que publicou ENAGAS: Nota de Operación Nº03 – 17.02.2010 (Cont. 2 e Final)

Ante a eventualidade de que persistisen as condicións atmosféricas adversas durante o día de onte martes e fóra preciso chegar a ter que parar a produción da Planta para manter as existencias mínimas de seguridade, preparáronse para a súa posible activación as medidas previstas para este caso no Acordo de Asistencia Mutua ENAGÁS-REN, consistentes na achega a través da conexión de Valença-Tui de cantidades de gas suplementarias. Desde o propio luns, o sistema gasista configurouse para conseguir a máxima achega de gas á Zona IV (Galicia- Asturias) desde a Vía da Prata e os gasodutos Burgos-Santander.

Mantense a atención a toda a demanda programada.

Acceder ou Baixar a Nota orixinal de ENAGAS en formato -pdf- :
http://www.enagas.es/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1146250558682&ssbinary=true

Información baseada na publicada n Artabra21:
http://artabra21.blogspot.com/2010/02/reganosa-baixo-minimos-e-as-condicions.htmlviagra cialis review Buying Generic Cialis herbal viagra forums
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Lo prometido es deuda. Aquí estamos

Durante los últimos meses los profesionales sanitarios que mantenemos blogs hemos reflejado en ellos la inquietud que vive nuestra sociedad con la denominada pandemia de gripe A. Los médicos venimos constatando en las últimas semanas una afluencia importante de pacientes a las consultas demandando información. También hemos visto cómo algunos documentos y entradas de nuestros blogs salían del circuito sanitario habitual y se difundían por Internet. Esos dos hechos nos han llevado a un grupo de profesionales sanitarios, cuyo único denominador común es escribir en blogs o bitácoras, a redactar la toma de posición que a continuación se puede leer:

¿Qué es la gripe A/H1N1?

La gripe A es una enfermedad que cursa de forma leve en la gran mayoría de las personas. Está producida por el virus influenza A/H1N1 del mismo género que el virus de la gripe común. Puede producir fiebre y síntomas como dolor de cabeza y muscular, malestar general, congestión nasal, tos y a veces síntomas digestivos (nauseas, diarrea).
La gripe A tiene los mismos síntomas que la de todos los años.

¿Cómo se contagia?

Como la gripe común, se contagia muy fácilmente porque se transmite a través del aire por medio de pequeñas gotitas que emitimos al hablar, toser o estornudar. Cuando hablamos de “pandemia” queremos decir que hay muchas personas afectadas, en muchos países diferentes. Eso se debe a que se trata de un nuevo virus A, y es más fácil el contagio.
Pero que sea muy contagiosa no quiere decir que sea más grave.

¿Cómo se diagnostica?

Existe una prueba diagnóstica rápida para distinguir tipos de gripe. Pero para el diagnóstico de la gripe A tienen poca sensibilidad (aproximadamente un 35%). Eso quiere decir que de 100 personas con gripe A sólo detectaremos a unas 35 (test positivo). La mayoría (65) darán un resultado negativo para gripe A. Es decir, que aunque se tenga un test negativo, si se tienen síntomas gripales la causa puede ser la gripe A.

Y lo que es más importante: las recomendaciones para cuidarse serán las mismas, independientemente del tipo de gripe. Por esta razón, no es útil hacer una prueba diagnóstica en una gripe leve o moderada.

¿Cómo puede evolucionar la gripe A?

Con los datos disponibles de los miles de casos detectados en todo el mundo hasta la fecha, se puede afirmar que la inmensa mayoría de las personas pasan esta gripe con síntomas leves o moderados. Se debe mantener una especial vigilancia de la evolución de los síntomas en personas con enfermedades crónicas descompensadas, niños menores de seis meses y en pacientes de riesgo más elevado (inmunodeprimidos).

¿Cómo podemos actuar para prevenir el contagio?

Las recomendaciones básicas son dos:

1. El lavado de manos frecuente (por ejemplo, lavarse las manos 10 veces al día ha demostrado disminuir a la mitad el riesgo de contagio).

2. La higiene respiratoria (toser o estornudar sobre un pañuelo de papel desechable y lavarse las manos a continuación, toser o estornudar sobre el brazo si no se dispone de pañuelo para evitar el contacto con la mano, evitar el contacto cercano o íntimo cuando los síntomas de la enfermedad son evidentes).

No está claro si el uso de mascarillas evita la propagación de la epidemia. Solo se recomienda usarlas a las personas enfermas mientras están en contacto con otras personas y a sus cuidadores. Igualmente no se ha aclarado si el uso de fármacos como oseltamivir (Tamiflu®) o zanamivir (Relenza®) puede prevenir el contagio. Existen algunos estudios en instituciones cerradas y contactos familiares con beneficios muy pequeños. Teniendo en cuenta que se trata de una gripe leve y que estos fármacos tienen efectos secundarios, en general, no se recomienda su uso.

La vacuna contra la gripe común no funciona para la gripe A. Aún no se ha terminado de desarrollar una vacuna para la nueva gripe con totales garantías de seguridad y efectividad. La situación actual, en relación con el número de personas afectadas y el número de muertes, no justifica una alarma social.

¿Qué hacer si aparecen síntomas?

Los síntomas son los mismos que los de la gripe de todos los años. La gripe, como dice la sabiduría popular, “dura siete días con tratamiento y una semana sin él”.

Deben solicitar atención médica aquellas personas que tengan molestias graves: dificultad al respirar, dolor importante en el pecho, alteraciones de la conciencia (sensación de aturdimiento o desmayo), un empeoramiento repentino o un empeoramiento pasados 7 días del inicio de los síntomas. En el caso de los niños, la edad inferior a 6 meses, la respiración acelerada o la fiebre que dura más de tres días ( 72 horas) hace recomendable evaluación médica.

Pero probablemente la mayor parte de las personas tendrán síntomas leves y acudir al médico no aportará ningún beneficio. Todo lo contrario: la saturación de los centros de salud y hospitales puede dificultar una correcta atención a enfermos graves por la gripe o por otros problemas de salud.

Por ello, las personas sanas que presenten un cuadro gripal sin ningún dato de complicaciones pueden realizar un autocuidado con garantías en sus domicilios con las medidas habituales: buena hidratación, buena alimentación y buena higiene.

Si uno está enfermo, los cinco primeros días conviene no acudir a lugares muy llenos de gente para evitar contagiar a otras personas. Y recordar las medidas recomendadas: no “toserle” a nadie, estornudar en la manga o en un pañuelo de un solo uso y lavarse las manos varias veces al día.

Si aparecen síntomas, ¿es necesario tomar algún tratamiento?

Aunque la fiebre no es peligrosa en sí misma, los antitérmicos como el paracetamol o ibuprofeno pueden ser útiles para aliviar el malestar que produce. Los medicamentos antivirales han demostrado muy poca eficacia en las infecciones por virus gripales comunes, disminuyendo menos de un día la duración de los síntomas. Respecto a esta gripe no hay estudios que demuestren su eficacia.

Por estas razones, su uso deberá ser restringido a los pacientes que sufran complicaciones o aquellos con alto riesgo de sufrirlas. En un paciente sano, los riesgos por los efectos adversos del fármaco pueden superar a sus beneficios.

¿Y en el caso de embarazo?

Siempre se ha sabido que el embarazo supone un pequeño incremento del riesgo para las complicaciones de la gripe (cualquier tipo de gripe). En caso de fiebre o síntomas de gripe, es recomendable consultar con un profesional sanitario. De todas formas el riesgo sigue siendo bajo y la gran mayoría de los embarazos transcurrirán de forma saludable.

Conclusión:

Durante la pandemia de gripe A seguirá habiendo infartos de miocardio, apendicitis, insuficiencia cardiaca, diabetes, crisis de asma, enfermedades psiquiátricas, fracturas de cadera, accidentes y muchas otros problemas de salud que requieren atención de los profesionales de la salud.

El comportamiento sereno, paciente y tranquilo de los pacientes, los medios de comunicación, los profesionales sanitarios, los dirigentes políticos y los cargos con responsabilidad en planificación y gestión del Sistema Nacional de Salud son esenciales para que funcionen bien los servicios sanitarios y estos puedan dedicarse a los enfermos que lo necesiten.

Leido en http://saludyotrascosasdecomer.blogspot.com/

Lo sabíamos!.

Sabíamos que esto iba a pasar tarde o temprano y así lo habíamos anunciado el pasado 28 de septiembre ( http://www.f-cape.org/category/articulos/page/2/ )

El gobierno nos hace responsables del “déficit de tarifa” pero no pone remedio a los abusos de las compañías eléctricas. Por ejemplo:

– La electricidad es cara porque se genera en Galicia y se envía a la meseta y levante
con el consiguiente gasto energético por transporte por la red eléctrica (REE).

– La electricidad es cara porque se genera una gran parte por gas natural regasificado.
Opción más gravosa para el consumidor que el gas natural transportado por gasoducto.

– La electricidad es cara porque la regasificadora de la ría de Ferrol está ubicada a una
gran distancia de los ciclos combinados que queman el gas natural. Galicia ni necesita
estas plantas de ciclo combinado ni el gas natural tal como demostrábamos en nuestro
FUNDAMENTO 7º. ( http://www.f-cape.org/category/fundamentos-tecnicos-legales/ )

Debemos recordar que, según la CNE, el desfase entre el coste de generación de la electricidad y el precio actual del recibo de la luz es del 30%. Este desfase en el precio se deberá corregir antes del año 2013.

Por otra parte no es un buen momento para hacer estos ajustes. En plena crisis económica en donde miles de hogares hacen cuentas para llegar a final de mes el gobierno “traga” con las pretensiones de las empresas eléctricas aceptando: 1º) realizar una facturación mensual en donde el consumidor no sabe lo que realmente está pagando pues parte de la facturación se hace por estimaciones de consumo no generado. 2º) Dar carpetazo al asunto del “déficit de tarifa” subiendo el recibo a 27 millones de hogares españoles.

Por cierto, las empresas energéticas no están en crisis pues su beneficios son bien sonados en los medios por sus dirigentes muy bien pagados. generic viagra levitra and cialis pills; Viagra Alternative can i take viagra!
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LA PLANTA REGASIFICADORA DE FERROL NO PODRA RECIBIR A LOS MODERNOS GASEROS DISEÑADOS PARA REDUCIR COSTES DE TRANSPORTE Y DE OPERACION

El mercado del GNL está pasando por una fuerte transformación y modernización técnica para hacerlo más competitivo y atractivo a los consumidores. Por una parte se ha mejorado la tecnología de la plantas de licuefacción de gas natural logrando licuarlo a menor costo y por otra utilizando plantas regasificadoras menos contaminantes e incorporando las modernas plantas flotantes (FSRU en offshore) alejadas de zonas pobladas o frecuentadas por el público.

Desde el punto de vista del transporte la tecnología actual de los buques gaseros se desarrolló hacia buques de mayor capacidad de carga como los gaseros tipo Q-flex o como los Q-max.

Q-Flex: Son gaseros diseñados para tener una capacidad de carga de aproximadamente 217.500 m3, distribuida en 5 tanques, con una eslora de 315 metros, 50 metros de manga y 12 metros de calado. Por tanto en cada viaje puede transportar un 50 % más de carga que los gaseros convencionales (los buques actuales cargan de media unos 140.000 m3). Este incremento de la capacidad de carga supone una reducción de los costes de transporte por unidad de gas natural licuado e un 40%, según sus armadores.

Q-Max: Son gaseros diseñados para tener una capacidad de carga de hasta 267.000 m3, en 5 tanques, tienen una eslora de 345 metros, 55 metros de manga y 12 metros de calado. Este tipo de buque carga un 80% más de GNL que los convencionales. Al igual que con los Q-Flex, la mejora de las capacidades de carga de esta serie va a producir una reducción de los costes de transporte por viaje en comparación a los buques tradicionales´

Estos buques gaseros de doble línea de ejes y timones gemelos son impulsados por motores diesel lentos con mejor rendimiento energético que las plantas propulsoras de los gaseros actuales ya que la mayoría son propulsados por plantas a vapor a turbinas engranadas a una sola línea de ejes. El combustible utilizado en estas plantas es el propio gas natural que transporta.

La planta regasificadora de BILBAO operada por BBG ya ha recibido, en enero de este año, uno de estos buques Q-max de nombre Mozah, ya que su pantalán y puerto lo permiten. Las plantas regasificadoras españolas situadas en Sagunto, Cartagena, Huelva y Barcelona están haciendo provisiones presupuestarias para adecuar sus terminales de descarga a los inminentes atraques de estos grandes y modernos gaseros.

La planta regasificadora de la ría de Ferrol no podría recibirlos debido a las serias limitaciones en calado y trazado del canal de acceso al interior de la ría.

Debemos remarcar el hecho que de los cuarenta gaseros que ha recibido la planta regasificadora una decena ha tenido que arribar en la ría de Ares debido a las condiciones climatológicas existentes en el canal de acceso a la ría de Ferrol (principalmente vientos y nieblas) y esperar a que fueran favorables para una navegación sin riesgos por dicho canal.

Obviamente estos buques de mayor calado y manga que los convencionales no podrían entrar en la ría de Ferrol por lo que la planta regasificadora estaría condenada a recibir los vetustos gaseros propulsados a vapor y de baja rentabilidad económica.

SOLIDARIDAD CON LA VILLA DE GËRDEC (ALBANIA)

La terrible explosión de un polvorín de municiones ocurrida el pasado día 15 de marzo en Albania, el cual estaba ubicado en una zona habitada del lugar de Gërdec, nos ha recordado la explosión del polvorín de Caranza (Ferrol) a comienzos de los años 40. El régimen de Franco retiró de esta zona el polvorín y lo trasladó a la cima de los montes de Chamorro en las afueras de Ferrol.

Ahora, 60 años después, y debido a unos políticos incompetentes volvemos a la prehistoria poniendo en peligro a miles de ciudadanos de Ferrolterra al permitir la ubicación en el interior de la ría de Ferrol de una peligrosa planta de gas licuado (GNL) sin que, al parecer, le preocupe a ninguna institución oficial. Esperemos y deseamos que no haya que pedir responsabilidades.

Las municiones concentradas en el polvorín albanés podrían ser la mitad de las 100.000 toneladas acumuladas en toda Albania por el régimen comunista pasado. Ante el deseo de Albania de entrar en la OTAN este organismo pidió al gobierno de Tirana que concentrara estas municiones en Gërec para su desactivación.

Aquí en la ría de Ferrol la planta de gas licuado concentra en un solo lugar 150.000 toneladas de gas natural licuado (GNL) en dos tanques inmensos (70 m de diámetro y 42 metros de altura. Son como dos plazas de toros pero de una altura equivalente a 14 pisos). Según el fallecido y prestigioso general Gabeiras, estos depósitos de gas licuado ofrece un objetivo puntual bélico y para el terrorismo. La OTAN también es conocedor de esta circunstancia pues el Comité Ciudadano de Emergencia le envió varias cartas de alerta a este organismo, pero ni caso. Suponemos que en Albania alguna organización ciudadana también alertaría del peligro de esta ingente cantidad de munición concentrada en un solo lugar y por indicación de la OTAN, pues en Albania ya se habían producido otras explosiones similares.

La herencia del régimen comunista albanés provocó esta desgracia junto con la incompetencia de la OTAN de no prever la posibilidad de una explosión. En Ferrol tenemos otra herencia que nos dejó el PP (responsable de los “muchos permisos”, tal como dice el Conselleiro de Industria de la Xunta) y con el consentimiento del PSOE y del BNG (el cual cambió de postura recientemente).

Lo que tenemos en la ría de Ferrol se concreta en lo siguiente:

- 150.000 toneladas de gas natural licuado en un lugar rodeado de poblaciones agrupadas, algunas casas están a penas a 100 m de distancia de los mismos tanques. La normativa vigente exige un mínimo de 2.000 metros)

- La cantidad de gas licuado almacenado en los dos tanques podrían llenar hasta unas 12 millones de botellas de butano.

- Un canal de acceso a la ría muy tortuoso, largo y con poco calado en donde ya se han producido varios encallamientos de buques.

- Contaminación intensiva de la ría por el cuestionado sistema de agua de regasificación. Se necesitan 300 millones de litros al día de agua de mar clorada para esta finalidad. Si el gobierna acepta duplicar la capacidad de regasificación, entonces necesitarían 600 millones de litros de agua de mar.

- Cuestionar la ría de Ferrol como lugar turístico y su candidatura a la denominación de Patrimonio de la Humanidad.

El balance de la desgracia de Gerdec en Albania se concreta en los siguientes datos:

- Número de muertos, 9
- Número de desaparecidos, 9
- Número de heridos, 298
- Número de hospitalizaciones, 50
- Número de heridos en estado crítico, 8
- Area afectada por trozos de munición, 10 millones de metros cuadrados
(2.500 acres) – Equivalente a 1.400 campos de futbol
- Tiempo de duración de las explosiones, 14 horas
- Número de casas destruidas, 300
- Número de casas dañadas, 2.000
- Número de ciudadanos evacuados, 4.000

Este artículo quiere simplemente rebatir a aquellos que aseguran que las plantas son seguras, que tienen un RECORD importante en términos de seguridad y que la tecnología utilizada en la planta es de lo mejor. ¿Para qué utilizan tanto recursos y tecnologías si las plantas de GNL son tan seguras?

PLANTA DE GAS FORA DA RIA DE FERROL ¡XA!
Más información en http://www.usatoday.com/news/world/2008-03-15-albania_N.htm

Se aplaza la aprobación de la planta de GNL de Long Island Sound (febrero 2008)

GARDEN CITY, NUEVA YORK - La empresa petrolera Broadwater Energy que promueve una terminal de gas natural licuado en la bahía Long Island Sound está lanzando una campaña de relaciones públicas para contrarrestar la oposición generalizada a la terminal a ambos lados de la bahía, entre Nueva York y Connecticut.

Los ambientalistas y la mayoría de los políticos electos se oponen al proyecto, diciendo que podría poner en peligro el frágil ecosistema de la bahía, y de que un ataque terrorista contra la planta regasificadora podría dar lugar a resultados catastróficos.

El Departamento de Energía del estado y Broadwater Energy acordaron la demora, que permitirá a los organismos de EE.UU. más tiempo para determinar si el proyecto es ecológicamente seguro, según manifestó Michael Whyland, un portavoz de gobernador Eliot Spitzer.

Nota de www.f-cape.org: Long Island Sound es una bahía situada en el estado de Connecticut y muy cerca de Nueva York. La bahía tiene una longitud de 180 km y el ancho es de 30 km, a pesar de su tamaño la planta está siendo rechazada.
http://www.newsday.com/news/local/wire/newyork/ny-bc-ny–lngterminal0208feb08,0,2835555.story

Manifestación en Salem de opositores a las plantas de GNL en Oregón (febrero 2008)

SALEM – Oregón se está convirtiendo en la “patata caliente” de la energía. Los promotores tienen planes para ubicar tres plantas regasificadoras en el estado, una de ellas en North Bend.

Los opositores al proyecto convergieron en la ciudad de Salem el 6 de febrero para hacerse oír.

Carol Fischer Bandon y otros 200 opositores como ella llegaron a la capital – todos unidos contra el GNL. “Esto no tiene ningún sentido. Queremos puestos de trabajo limpios.”

Los principales políticos del partido demócrata han dado su apoyo a la manifestación y se entregaron más de 4.000 firmas de personas en contra de los proyectos.

Jody McCaffree encabeza el comité ciudadano contra el GNL y dice, “Si ellos llevaran a cabo una declaración de impacto ambiental (EIA) tal como lo exige la NEPA, quizá yo no estaría hoy aquí, ya que estos terminales no son necesarios”.
http://www.kval.com/news/local/15380791.html

El organismo de pesca NMFS de EE.UU. recomienda la denegación de permiso de GNL Bradwood

EE.UU.: El Servicio Nacional de Pesquerías Marinas (NMFS) recomendó al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que negara el permiso a Bradwood GNL LLC para su proyecto de gas natural licuado (GNL) y de los correspondientes oleoductos, diciendo que el proyecto perjudicaría la población de salmón y de toda vida silvestre del río Columbia. El terminal se ha propuesto para la construcción cerca de Astoria, Oregón.
El proyecto propuesto se encuentra en el estuario del Río Columbia, que ha sido descrito como “el más valioso de la zona de desove y cría de salmón en los Estados Unidos”, señaló NMFS en su carta al Cuerpo de Ingenieros del Ejército.
http://www.energycurrent.com/index.php?id=3&storyid=8326

ESTA NOTICIA NOS RECUERDA LA PROBLEMÁTICA DE LA ZONA MARISQUERA DE LA RÍA DE FERROL DE LA QUE VIVEN 700 FAMILIAS DE MARISCADORES Y A LA QUE LA REGASIFICADORA VIERTE 300.000 M3/día (300 millones de litros al día) DE AGUA DE MAR CLORADA

NO ESTAMOS SOLOS – NUESTRA OPOSICION A LA PLANTA DE GAS DE LA RIA DE FERROL TIENE FUNDAMENTOS

EN EE.UU. LAS PLANTAS REGASIFICADORAS DE GAS NATURAL LICUADO (GNL) NO SE UBICARAN A MENOS DE UNA MILLA DE ZONAS RESIDENCIALES

FORBES.com, por KEN MAGUIRE 01.31.08
CASO: Planta de GNL de FALL RIVER (Massachusetts)

Los legisladores se esfuerzan para detener la planta de GNL de Fall River

El alcalde de Fall River, Robert Correia, dice que el ayuntamiento gastará el dinero que sea necesario para evitar la construcción de una terminal de gas natural licuado (GNL) en su zona. Por su parte la promotora dice que en última instancia irá a los tribunales.

Ambas partes estuvieron presentes el miércoles en el Capitolio de Massachusetts en una audiencia sobre la legislación que obliga a que una nueva terminal de GNL no se construirá a menos de una milla de distancia (1´65 km) de las zonas residenciales, con la esperanza de poner fin a la propuesta de Weaver’s Cove Energy de ubicar una terminal en Fall River.

“La propuesta pone a mi comunidad y la gente de mi comunidad en un indebido e injusto riesgo”, dijo Correia, que recientemente dimitió como representante del estado. Fall River ha gastado 1,4 millones de dólares en la lucha contra el proyecto, según manifestó en la audiencia. “El dinero es escaso”, dijo al Departamento de Seguridad (Homeland Security Department) de EE.UU. “Pero si tengo que buscar más dinero para detener este proyecto, tengo la intención de hacerlo.”

Diversos estudios han concluido que el fuego resultante por un ataque terrorista contra un gasero podría causar la ignición y muerte de manera feroz a las personas situadas hasta una milla de distancia.

El portavoz de Weaver’s Cove, James Grasso, dijo en una entrevista antes de su testimonio en la audiencia del miércoles que las instalaciones de GNL en los Estados Unidos han demostrado ser seguras. Grasso dijo que el proyecto de $ 250 millones creará hasta 500 puestos de trabajo durante la construcción de por lo menos tres años de duración.

Weaver’s Cove Energía ya se enfrenta a una dura batalla. La Guardia Costera de EE.UU. (USCG) ya ha declarado que las zonas de la bahía y desembocadura del río Taunton no son emplazamientos seguros para terminales de GNL y para la navegación de buques metaneros.

No obstante Grasso dijo que la compañía está apelando al siguiente nivel en la organización de la Guardia Costera, añadiendo que los tribunales pueden, en última instancia, ser su elección “basada en la cláusula de comercio interestatal y sobre la base de la competencia de los distintos organismos”.

La residente Margaret Charkowski de Fall River asistió a la audiencia llevando una camiseta de color naranja diciendo “Boicot Hess” (*). Dijo Charkowski, “Fall River es mi identidad. Me encanta Fall River, porque es una gran ciudad”, “Si eso se construye en nuestras costas, se hunde Fall River. Nadie va a querer construir o vivir ahí abajo, yo desde luego, no. Es el mal “In situ”.

La seguridad de los gaseros también se ha convertido en una preocupación en la zona de Boston, en parte, a causa de una terminal de gas natural licuado en Everett, en la bahía de Boston. La terminal es una de las cinco instalaciones de este tipo que operan en los EE.UU., y la única en una zona densamente poblada.

(*) Hess LNG es una empresa conjunta de Amerada Hess Corp y una filial de Poten & Partners.

http://www.forbes.com/feeds/ap/2008/01/31/ap4598699.html
http://www.southcoasttoday.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080131/NEWS/801310392/-1/NEWS10

LOS BOMBEROS DE BOSTON ALERTAN SOBRE DEVASTACION DE LA CIUDAD POR ACCIDENTE EN UN GASERO DE GNL

Boston: Un gasero cargado de Gas Natural Licuado (GNL) (el Catalunya Spirit) ha agitado Boston. El servicio de guardacostas de EE.UU. (USCG) ha asistido a un gasero que estaba a la deriva la pasada semana en la zona de Cape Cod. (Massachusetts, tal como hemos informado anteriormente).

Los bomberos de Boston aprovecharon este incidente para arremeter ayer (sábado) contra el alcalde Tom Menino. Aseguran los bomberos que la ciudad no está preparada para atender un desastre provocado por un accidente con GNL.

“La devastación en la ciudad de Boston sería peor que la registrada en Nueva Orleans por el Katrina” , dijo Ed Kelly, presidente de la Unión de Bomberos de Boston. Un huracán en forma de un fuego masivo es lo que los bomberos de Boston predicen si un petrolero de GNL explota. Ellos dijeron que la ciudad no está preparada. “El Cuerpo de bomberos de Boston tiene un barco contraincendios para responder a tal desastre, cuyo barco fue construido a finales de los años 60, y no es fiable” dijo Kelly. ” El alcalde no ha hecho nada para implantar un plan de emergencia para mitigar la tragedia”. El Ayuntamiento reconoció el peligro de una explosión.

” El transporte de gaseros con GNL por el puerto de Boston plantea un riesgo inherente a la ciudad de Boston” dijo en un comunicado de prensa Donald McGough, de la Oficina de Estado de Emergencias. “El alcalde Menino ha sido claro sobre su oposición a esta situación. ”

(El alcalde de Boston ha realizado diversas declaraciones en contra de la planta de GNL de Everett, situada en el puerto de Boston, y con mayor insistencia después del ataque terrorista a las Torres Gemelas de Nueva York. Durante las elecciones pasadas de EE.UU.-hace cuatro años- Los demócratas hicieron su convención en Boston y durante las semanas (anterior y posterior) a esta convención se prohibió entrar a los gaseros entrar en el puerto. El mismo candidato a la presidencia John Kerry manifestó su oposición a alguna de las plantas propuestas en EE.UU., como es el caso de Fall River ya que a él le afecta.

Se adjuntan dos fotografías de Boston con gaseros.

Más información sobre esta noticia (en Inglés) en:
http://www.thebostonchannel.com/news/15321770/detail.html

OTRO ACCIDENTE IMPORTANTE EN UNA NUEVA PLANTA DE GAS EN FRANCIA

13 febrero: De acuerdo con la agencia de noticias REUTERS la entrada en funcionamiento de la planta de GNL de FOS CAVAOU (Marsella – Francia) tiene que ser retrasada debido a un accidente grave durante las pruebas de las instalaciones y según un comunicado de prensa de Gaz de France, uno de los propietarios de la planta.

La planta regasificadora de GNL tenía prevista su entrada en funcionamiento este verano. Un portavoz de la empresa informa que no está claro todavía el tiempo necesario para realizar los trabajos de reparación de los daños producidos por el accidente. Gaz de France comunica que “una importante parte” del gasoducto ha quedado afectado y necesitará ser reconstruido.

La noticia emitida ayer noche por REUTERS no informa si la prueba fallida ha sido utilizando gas natural y si hubo daños personales.

Nota de www.f-cape.org para los lectores de fuera de la ría de Ferrol. Si el accidente fue durante las pruebas en el gasoducto es de suponer que se estaba manejando gas natural presurizado. El gasoducto que sale de la planta de Mugardos (Ría de Ferrol) esta tendido en el subsuelo del lugar habitado de nombre “Meha” y enterrado próximo a varias casas amenazando constantemente a sus habitantes.

Francia tiene en la actualidad dos plantas regasificadoras en los lugares de Montoir-de-Bretagne y en Fos-sur-Mer. Esta planta de Fos-Cavaou está ubicada en el Puerto Autónomo (exterior) de Marsella y sobre una península artificial. Según la información de esta planta, se resalta la separación de la misma de zonas pobladas “dando seguridad a los ciudadanos” y “con un canal abierto y navegable con acceso a mar abierto para gaseros de hasta 250.000 m3 de capacidad”.

Para leer en directo esta información: http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSPAC00925220080213
Para saber algo más de la planta de Fos Cavaou: http://kgu.or.kr/admin/data/P-000/dbb246ab92842ce00b8f46a4ff397dbb.pdf

Saludos,

www.f-cape.org

EL GASERO “CATALUNYA SPIRIT” ESTA A LA DERIVA CERCA DE BOSTON (EE.UU.)

Según las agencias de noticias el gasero “CATALUNYA SPIRIT” está a la deriva a 35 millas al este de Chatham (Massachussetts). El gasero perdió toda la potencia propulsiva cuando se dirigía al puerto de Boston para descargar la carga de GNL en la terminal de EVERETT. El gasero procedía de las plantas de TRINIDAD TOBAGO. El buque lleva a bordo a 29 tripulantes.

El servicio de guardacostas de los EE.UU. (USCG) ya están en la zona con su buque “Cutter Escanaba” para ayudarle en las comunicaciones. El armador del buque ha pedido la asistencia de dos remolcadores cuando se inició la situación de alerta. Ayer a la tarde pidió otros dos más dada la situación de mal tiempo.

Este buque es de reciente construcción aunque ya se le detectaron serios problemas en el aislamiento de tres de sus tanque en una inspección rutinaria en Navantia, al parecer debido al fenómeno Sloshing dentro de los tanques.

Este accidente reforzará sin duda la opinión del USCG de que no tiene efectivos suficientes para atender accidentes en buques gaseros en las proximidades de las costas de EE.UU. Recientemente el USCG ha emitido un informe negativo para la navegación de los gaseros en la bahía de Narrangasett en donde el ayuntamiento de Fall River está presentando una batalla legal y política para que una empresa gasista NO consiga ubicar una planta de gas cerca de esta ciudad.

Por su parte el GAO (ofcina de Control del Congreso USA) ha emitido un informe requiriendo al FERC (Comisión reguladora de energía de USA) que no autorice ninguna planta en las proximidades en tanto los expertos en GNL no se pongan de acuerdo sobre los peligros de estas plantas.

El palacio gubernamental (Statehouse) de Massachussetts va a votar en unos días una propuesta de ley que prohibe ubicar estas planta a menos de una milla de distancia de zonas habitadas.

Leer más en:

http://wbztv.com/local/lng.tanker.adrift.2.651545.html
http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMVII/2008feb00114.html
http://www.bostonherald.com/news/regional/general/view.bg?articleid=1072842&srvc=rss
http://wormius.blogspot.com/2007/04/los-tanques-del-catalunya.html

Nota de www.f-cape.org: Con relación a la noticia anterior sobre la pérdida de la propulsión en el gasero CATALUNYA SPIRIT queremeos recordaros que este mismo accidente ocurrió en las costas de Galicia con el RANDAME ABANE el 26 de enero de 2001, lo que demuestra que los accidentes en los gaseros no son tan poco frecuentes coomo dicen las empresas gasistas.

Leer en la hemeroteca de La Voz lo que sigue:

La Costa de la muerte se libra del desastre NUEVA AMENAZA EN LA COSTA GALLEGA

El buque gasero argelino «Ramdane Abane» amenazó ayer la Costa da Morte. El barco, uno de los más grandes del mundo de sus características, se fue a la deriva a las once de la mañana con una carga de 55.000 toneladas de gas natural licuado y otras 1.500 toneladas de fuel cuando navegaba a veinte millas de la costa gallega en ruta a Francia. Los fuertes vientos, de entre 70 y 80 kilómetros por hora, y las corrientes del suroeste arrastraron hacia la costa el gasero, que permaneció sin rumbo a causa de una avería en la sala de máquinas y acabó a sólo nueve kilómetros de Muxía. El «Ría de Vigo» consiguió enganchar el mercante a las 23.30 horas y remolcarlo, con la ayuda del «Ibaizabal I», hacia el norte.

El peligro de una marea negra y una gran explosión sin precedentes en Galicia planeó ayer sobre la Costa da Morte. La sala de máquinas del Ramdane Abane sufrió, poco antes del mediodía, una grave avería que se llevó por delante la planta de energía del barco. El buque navegaba a unas veinte millas de Muxía, en la franja conocida como dispositivo de separación de tráfico marítimo.

El macrogasero argelino, que lleva 44 tripulantes a bordo, perdió el control en medio de un fuerte temporal con olas de cuatro y cinco metros y vientos de fuerza siete-ocho. El capitán dio la señal de SOS unos minutos después y Salvamento Marítimo de Fisterra organizó un dispositivo de rescate al que se fueron incorporando unidades a medida que iba creciendo la amenaza sobre las costas gallegas.

El operativo se complicó con el paso de las horas y el recrudecimiento de las condiciones climatológicas. Los remolcadores Ría de Vigo, Ibaizabal I y Valdivia interceptaron el gasero sobre las ocho de la tarde. En ese momento, el buque estaba a sólo nueve kilómetros de Muxía y a doce del cabo Touriñán. Su imagen se divisaba desde una costa en la que se concentraban muchos vecinos.

Las fuertes olas y la falta de visibilidad dificultó el operativo pero, tras numerosos esfuerzos infructuosos, el Ría de Vigo consiguió enganchar un cabo al mercante y remolcarlo, con ayuda del Ibaizabal, lentamente hacia el norte. La intención de Salvamento es llevar el buque hacia el puerto de A Coruña.

http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2001/01/26/394137.shtml

Saludos,

www.f-cape.org